据马自达首席技术官梅下隆一透露，搭载转子发动机的Iconic SP概念车将成为RX-7的精神继承者。
Iconic SP概念车的混动系统综合输出功率为365马力，采用双转子发动机作为增程器，搭配单电机与电池组。
量产版本预计沿用此配置，但马自达也在考虑转子发动机担任主驱动系统的方案。
此外，工程师团队正在开发MX-30跨界车上转子增程器的升级版，以满足美国排放标准并提升输出功率。
马自达将这款双门跑车列为优先开发项目，旨在兑现品牌承诺。
新一代MX-5计划延续紧凑体型、轻盈驾驶感和亲民售价，同时进行全面更新。
马自达社长兼CEO毛笼胜弘也曾表示希望转子跑车重返市场。
梅下隆一表示，该车可能最快于2026年投产，但是否成行还需视商业逻辑是否成立而定。
而在技术上，新一代转子发动机已接近研发完成。
外观方面，预计会借鉴Iconic SP的设计语言，但比例更小。马自达高层强调，RX-7的继任车型将是低产量产品，旨在补充而非取代MX-5的市场。
现款ND代MX-5自2014年问世，已到了更新换代的时候。
马自达对转子发动机的复兴寄予厚望，Iconic SP的量产化进程将取决于商业逻辑和技术可行性。
随着新一代转子发动机接近研发完成，马自达的转子跑车或将很快重返市场。
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